La matière courante la plus proche
Équivalent le plus proche
L'alliage de stock le plus proche : usinable, disponible, deux fois moins cher, mais 40 % moins résistant et sans qualification aéronautique. Pour un prototype ou un gabarit d'atelier, c'est le remplaçant naturel ; sur une pièce d'aéronef, la nuance est imposée.
Cette équivalence sert à comprendre la nuance, à estimer un prix ou à lancer un prototype. Elle n'autorise aucune substitution : sur une pièce aéronautique, ferroviaire, médicale ou sous pression, la nuance, l'état de livraison et le certificat matière font partie de la définition.
Appellations et équivalences normatives
La même matière change de nom selon la norme, le pays et l'époque. Voici les désignations que vous rencontrerez sur les plans et les bons de livraison.
| Référentiel | Désignation |
|---|---|
| EN 573-3 | EN AW-7075 |
| Numérique | 3.4365 |
| Ancienne AFNOR | A-Z5GU |
| AA / ASTM | 7075 |
| Aéronautique | AMS 4045 (tôle), AMS 4078 (plaque), AMS-QQ-A-250/12 |
| États courants | T6, T651, T73 (anti-corrosion sous contrainte) |
Aussi appelée : 7075 · 7075T6 · AZ5GU · A-Z5GU · zicral · 3.4365
Composition chimique et caractéristiques
Composition (% massique)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Zn | 5,1 – 6,1 % |
| Mg | 2,1 – 2,9 % |
| Cu | 1,2 – 2,0 % |
| Cr | 0,18 – 0,28 % |
| Al | reste |
Caractéristiques mécaniques
| Grandeur | Valeur indicative |
|---|---|
| Limite d'élasticité | ≥ 460 MPa (T6) |
| Résistance Rm | ≥ 525 MPa (T6) |
| Allongement A | ≥ 5 % (T6) |
| Masse volumique | 2,8 kg/dm³ |
| Rm retenu pour le pliage | 560 MPa |
Valeurs indicatives pour un produit plat courant : les minima garantis dépendent de l'épaisseur, de l'état de livraison et du producteur. Référez-vous à la norme EN 485-2 / AMS 4045 et au certificat matière.
Découpe, pliage et soudage
Découpe laser
Non recommandé sur pièce structurale : la zone affectée thermiquement dégrade fortement les caractéristiques. Usinage, jet d'eau ou scie.
Pliage
À l'état T6, la nuance ne se plie pratiquement pas (rayon mini 5 × e et plus). Les formes se réalisent par usinage dans la masse ou par pliage à l'état recuit suivi d'un traitement.
Soudage et assemblage
Non soudable par fusion. Assemblage riveté ou boulonné.
Protection et finition
Anodisation chromique, primaire époxy. L'état T73 sacrifie un peu de résistance pour éliminer la corrosion sous contrainte.
Rayon intérieur minimal de pliage
- État T6 : 5 × e
| Épaisseur | État T6 |
|---|---|
| 1 mm | 5 mm |
| 1,5 mm | 7,5 mm |
| 2 mm | 10 mm |
| 2,5 mm | 12,5 mm |
| 3 mm | 15 mm |
| 4 mm | 20 mm |
| 5 mm | 25 mm |
| 6 mm | 30 mm |
Pli à 90° en l'air, rayon arrondi au dixième supérieur. Et davantage : on plie à l'état O puis on traite, ou on usine dans la masse. Les rayons publiés par le producteur et la norme de la nuance font foi.
Aluminium 7075 T6 : applications courantes
- Ferrures et cadres structuraux d'aéronefs
- Longerons, nervures, pièces usinées dans la masse
- Moules et outillages hautes performances
- Compétition, cycles haut de gamme, armement
Secteurs : Aéronautique & spatial
Autres nuances à envisager
Moins résistant en statique, bien meilleur en tolérance aux dommages : c'est lui qu'on trouve en peau de fuselage.
Quand la température, la corrosion ou la compacité dépassent ce que l'aluminium peut faire.
Chiffrer une pièce en Aluminium 7075 T6
Trois chiffres suffisent pour approcher un prix : la masse volumique (2,8 kg/dm³) pour le poids matière, le Rm retenu pour le pliage (560 MPa) pour le tonnage de presse, et l'index prix (≈ 11 × le prix au kilo d'un acier S235) pour la matière.
Dans le calculateur, choisissez « Aluminium 5754 » : c'est la matière calculable la plus proche. À garder en tête : densité 2,80 au lieu de 2,66 : le poids matière ressort environ 5 % trop bas.
Le prix complet d'une pièce en Aluminium 7075 T6
Questions fréquentes
7075 ou 2024 : lequel est le plus résistant ?
Le 7075 en statique (525 MPa contre 435). Mais le 2024 tolère mieux les fissures et la fatigue, ce qui explique qu'il reste la nuance des peaux de fuselage, alors que le 7075 sert aux ferrures et aux pièces massives.
Qu'apporte l'état T73 ?
Un sur-revenu qui abaisse la résistance d'environ 10 % mais supprime la sensibilité à la corrosion sous contrainte. Il est exigé sur les pièces épaisses travaillant en traction dans le sens travers-court.
Le 7075 est-il utilisable en milieu marin ?
Mal : c'est l'un des alliages d'aluminium les plus sensibles à la corrosion. En ambiance saline, le 5083 est bien plus adapté, même s'il est trois fois moins résistant.