La matière courante la plus proche
Équivalent le plus proche
Même famille, même soudage, même mise en œuvre, 30 % moins résistant et disponible partout. Pour une pièce d'aluminium soudée qui ne va pas en mer, le 5754 suffit presque toujours.
Cette équivalence sert à comprendre la nuance, à estimer un prix ou à lancer un prototype. Elle n'autorise aucune substitution : sur une pièce aéronautique, ferroviaire, médicale ou sous pression, la nuance, l'état de livraison et le certificat matière font partie de la définition.
Appellations et équivalences normatives
La même matière change de nom selon la norme, le pays et l'époque. Voici les désignations que vous rencontrerez sur les plans et les bons de livraison.
| Référentiel | Désignation |
|---|---|
| EN 573-3 | EN AW-5083 |
| Numérique | 3.3547 |
| Ancienne AFNOR | A-G4,5MC |
| AA / ASTM | 5083 |
| Ancienne DIN | AlMg4,5Mn |
| Marine | Nuances agréées Bureau Veritas / DNV |
Aussi appelée : 5083 · AG4.5MC · A-G4,5MC · AlMg4,5Mn · alu marine
Composition chimique et caractéristiques
Composition (% massique)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Mg | 4,0 – 4,9 % |
| Mn | 0,40 – 1,0 % |
| Cr | 0,05 – 0,25 % |
| Si | ≤ 0,40 % |
| Fe | ≤ 0,40 % |
| Al | reste |
Caractéristiques mécaniques
| Grandeur | Valeur indicative |
|---|---|
| Limite d'élasticité | ≥ 125 MPa (état O) |
| Résistance Rm | 275 – 350 MPa (O) · 305 – 380 MPa (H111) |
| Allongement A | ≥ 16 % (O) |
| Masse volumique | 2,66 kg/dm³ |
| Rm retenu pour le pliage | 330 MPa |
Valeurs indicatives pour un produit plat courant : les minima garantis dépendent de l'épaisseur, de l'état de livraison et du producteur. Référez-vous à la norme EN 485-2 et au certificat matière.
Découpe, pliage et soudage
Découpe laser
Azote, laser fibre. Vitesse un peu inférieure au 5754 ; bavure plus marquée au-delà de 6 mm.
Pliage
Rayon intérieur mini 1,5 × e à l'état O, 2,5 à 3 × e à l'état H116/H321. Pliage sens travers impératif. Tonnage environ 30 % au-dessus du 5754.
Soudage et assemblage
Soudable MIG/TIG avec apport 5183 ou 5356 ; la structure soudée conserve les caractéristiques de l'état recuit, qui servent au calcul.
Protection et finition
Laisser brut ou anodiser en protection. Éviter le contact direct avec l'acier : couple galvanique fort en milieu salin.
Rayon intérieur minimal de pliage
- État O / H111 : 1,5 × e
- État H116 / H321 : 3 × e
| Épaisseur | État O / H111 | État H116 / H321 |
|---|---|---|
| 1 mm | 1,5 mm | 3 mm |
| 1,5 mm | 2,3 mm | 4,5 mm |
| 2 mm | 3 mm | 6 mm |
| 2,5 mm | 3,8 mm | 7,5 mm |
| 3 mm | 4,5 mm | 9 mm |
| 4 mm | 6 mm | 12 mm |
| 5 mm | 7,5 mm | 15 mm |
| 6 mm | 9 mm | 18 mm |
| 8 mm | 12 mm | 24 mm |
| 10 mm | 15 mm | 30 mm |
Pli à 90° en l'air, rayon arrondi au dixième supérieur. Pli perpendiculaire au laminage impératif ; 2,5 × e possible en H116 selon l'épaisseur. Les rayons publiés par le producteur et la norme de la nuance font foi.
Aluminium 5083 : applications courantes
- Coques, superstructures et ferrures de bateau
- Citernes routières et réservoirs
- Structures cryogéniques (GNL)
- Passerelles et planchers industriels
Secteurs : Naval & offshore · Poids lourds, remorques & carrosserie · Appareils à pression
Autres nuances à envisager
Plus résistant à l'état T6 et plus usinable, mais moins bon en soudage et en milieu marin.
Quand la dureté de surface et la tenue au feu priment sur le poids.
Chiffrer une pièce en Aluminium 5083
Trois chiffres suffisent pour approcher un prix : la masse volumique (2,66 kg/dm³) pour le poids matière, le Rm retenu pour le pliage (330 MPa) pour le tonnage de presse, et l'index prix (≈ 4,8 × le prix au kilo d'un acier S235) pour la matière.
Dans le calculateur, choisissez « Aluminium 5083 » : cette nuance y figure telle quelle.
Le prix complet d'une pièce en Aluminium 5083
Questions fréquentes
5083 ou 5754 pour un bateau ?
5083 pour tout ce qui est structurel et immergé : bordé, quille, varangues. Le 5754 reste acceptable pour l'aménagement et les superstructures peu sollicitées, et coûte moins cher.
Que signifie l'état H116 ?
C'est un état écroui spécifique aux alliages Al-Mg à plus de 4 % de magnésium, garantissant la résistance à la corrosion exfoliante et intercristalline en milieu marin. Il est exigé par les sociétés de classification pour les coques.