La matière courante la plus proche
Équivalent le plus proche
C'est l'alliage de stock courant le plus proche en résistance (310 MPa contre 435) et il s'usine et se soude. Mais il n'a ni la tenue en fatigue, ni le placage, ni la traçabilité aéronautique : sur une pièce d'aéronef, la substitution est exclue — la nuance, l'état, le lot et le certificat font partie de la définition.
Cette équivalence sert à comprendre la nuance, à estimer un prix ou à lancer un prototype. Elle n'autorise aucune substitution : sur une pièce aéronautique, ferroviaire, médicale ou sous pression, la nuance, l'état de livraison et le certificat matière font partie de la définition.
Appellations et équivalences normatives
La même matière change de nom selon la norme, le pays et l'époque. Voici les désignations que vous rencontrerez sur les plans et les bons de livraison.
| Référentiel | Désignation |
|---|---|
| EN 573-3 | EN AW-2024 |
| Numérique | 3.1355 |
| Ancienne AFNOR | A-U4G1 |
| AA / ASTM | 2024 |
| Aéronautique | AMS-QQ-A-250/4, AMS 4037 (tôle nue), AMS 4041 (plaquée) |
| Version plaquée | 2024 T3 Alclad / 2024 T3 PL |
Aussi appelée : 2024 · 2024T3 · AU4G1 · A-U4G1 · Alclad · tôle aéronautique · 3.1355
Composition chimique et caractéristiques
Composition (% massique)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Cu | 3,8 – 4,9 % |
| Mg | 1,2 – 1,8 % |
| Mn | 0,30 – 0,90 % |
| Si | ≤ 0,50 % |
| Al | reste |
Caractéristiques mécaniques
| Grandeur | Valeur indicative |
|---|---|
| Limite d'élasticité | ≥ 290 MPa (T3) |
| Résistance Rm | ≥ 435 MPa (T3) |
| Allongement A | ≥ 12 % (T3) |
| Masse volumique | 2,78 kg/dm³ |
| Rm retenu pour le pliage | 470 MPa |
Valeurs indicatives pour un produit plat courant : les minima garantis dépendent de l'épaisseur, de l'état de livraison et du producteur. Référez-vous à la norme EN 485-2 / AMS-QQ-A-250/4 et au certificat matière.
Découpe, pliage et soudage
Découpe laser
Peu employé : la découpe aéronautique se fait au jet d'eau, à la fraise ou à l'emporte-pièce pour ne pas altérer la matière ni le placage. Le laser crée une zone affectée thermiquement incompatible avec la tenue en fatigue exigée.
Pliage
Rayon intérieur mini 3 à 5 × e selon l'épaisseur et le sens. Les rayons sont imposés par le plan et les manuels constructeur, jamais choisis en atelier. Certaines pièces se plient à l'état T0 (recuit) puis se font retraiter.
Soudage et assemblage
Non soudable par fusion. Assemblage par rivets aéronautiques, boulonnerie et collage structural.
Protection et finition
Placage Alclad, anodisation chromique ou sulfurique, primaire époxy. Le placage ne doit jamais être poncé à cœur.
Rayon intérieur minimal de pliage
- État T3 : 5 × e
| Épaisseur | État T3 |
|---|---|
| 1 mm | 5 mm |
| 1,5 mm | 7,5 mm |
| 2 mm | 10 mm |
| 2,5 mm | 12,5 mm |
| 3 mm | 15 mm |
| 4 mm | 20 mm |
| 5 mm | 25 mm |
| 6 mm | 30 mm |
Pli à 90° en l'air, rayon arrondi au dixième supérieur. 3 à 5 × e selon l'épaisseur et le sens ; la valeur prudente est retenue. Sur pièce aéronautique, le rayon est imposé par le plan. Les rayons publiés par le producteur et la norme de la nuance font foi.
Aluminium 2024 T3 : applications courantes
- Peaux de fuselage et de voilure
- Nervures, cadres, couples et raidisseurs
- Ferrures et tôles de structure aéronautique
- Pièces à forte tenue en fatigue
Secteurs : Aéronautique & spatial
Autres nuances à envisager
Plus résistant statiquement, moins bon en tolérance aux dommages.
Voisin, plutôt en barre et en plaque usinée.
Chiffrer une pièce en Aluminium 2024 T3
Trois chiffres suffisent pour approcher un prix : la masse volumique (2,78 kg/dm³) pour le poids matière, le Rm retenu pour le pliage (470 MPa) pour le tonnage de presse, et l'index prix (≈ 9 × le prix au kilo d'un acier S235) pour la matière.
Dans le calculateur, choisissez « Aluminium 5754 » : c'est la matière calculable la plus proche. À garder en tête : densité 2,78 au lieu de 2,66 : le poids matière ressort environ 4 % trop bas.
Le prix complet d'une pièce en Aluminium 2024 T3
Questions fréquentes
Que veut dire Alclad ou « plaqué » ?
Une fine couche d'aluminium pur (environ 5 % de l'épaisseur par face) est colaminée sur la tôle. Elle protège l'alliage au cuivre de la corrosion par effet sacrificiel. Un usinage qui traverse le placage supprime cette protection : c'est pourquoi les bords sont systématiquement protégés.
Quelle différence entre 2024 T3 et 2024 T351 ?
T3 : mise en solution, écrouissage à froid puis mûrissement naturel. T351 ajoute une traction contrôlée de détensionnement, utilisée sur les plaques épaisses destinées à l'usinage pour limiter les déformations.
Peut-on découper du 2024 au laser ?
Techniquement oui, mais ce n'est pas admis sur pièce aéronautique : la zone affectée thermiquement dégrade la tenue en fatigue et le placage. Les définitions imposent jet d'eau, usinage ou découpe mécanique.