5754 et 5083 côte à côte
Désignations, composition, caractéristiques, pliage et mise en œuvre, tels que les donnent les deux fiches.
| Aluminium 5754 | Aluminium 5083 | |
|---|---|---|
| Désignations | ||
| Désignation | EN AW-5754 [Al Mg3] | EN AW-5083 [Al Mg4,5Mn0,7] |
| Norme | EN 485-2 | EN 485-2 |
| Numéro de matière | 3.3535 | 3.3547 |
| Désignation américaine | 5754 | 5083 |
| Ancienne AFNOR | A-G3M / AG3 | A-G4,5MC |
| Ancienne DIN | AlMg3 | AlMg4,5Mn |
| Appellations courantes | alu tôlerie | alu marine |
| Composition (% massique) | ||
| Mg | 2,6 – 3,6 % | 4,0 – 4,9 % |
| Mn | ≤ 0,50 % | 0,40 – 1,0 % |
| Si | ≤ 0,40 % | ≤ 0,40 % |
| Fe | ≤ 0,40 % | ≤ 0,40 % |
| Cr | ≤ 0,30 % | 0,05 – 0,25 % |
| Caractéristiques | ||
| Limite d’élasticité Re | ≥ 80 MPa (état O) | ≥ 125 MPa (état O) |
| Résistance à la traction Rm | 190 – 240 MPa (O) · 220 – 270 MPa (H22) | 275 – 350 MPa (O) · 305 – 380 MPa (H111) |
| Allongement A | ≥ 18 % (O) | ≥ 16 % (O) |
| Masse volumique | 2,66 kg/dm³ | 2,66 kg/dm³ |
| Pliage | ||
| Rayon intérieur mini à 90° | état O / H111 : 1 × eétat H22 / H32 : 2 × eToujours plier perpendiculairement au laminage. En H22 / H32, 1,5 × e possible en fine épaisseur. | état O / H111 : 1,5 × eétat H116 / H321 : 3 × ePli perpendiculaire au laminage impératif ; 2,5 × e possible en H116 selon l’épaisseur. |
| Rm retenu pour le tonnage | 250 MPa | 330 MPa |
| Pliage courant jusqu’à | 10 mm | 10 mm |
| Mise en œuvre et achat | ||
| Soudage | Très bonne en TIG et MIG (apport 5356) ; la zone soudée perd environ 30 % de résistance à l’état écroui. | MIG ou TIG (apport 5183 ou 5356) ; la structure soudée garde les caractéristiques de l’état recuit. |
| Tenue à la corrosion | Bonne, y compris en ambiance marine modérée. | Insensible à l’eau de mer : coques, pièces immergées, embruns directs. |
| Indice de prix au kilo (S235 = 1) | × 4,3 | × 4,8 |
| Disponibilité | Tôles 0,8 à 10 mm, états O, H111, H22, H24. Formats 2000 × 1000 à 3000 × 1500 mm. Stock permanent. | Tôles 1,5 à 20 mm, états O, H111, H116, H321. Formats jusqu’à 4000 × 2000 mm, délai court chez les spécialistes marine. |
— : non précisé par la fiche. Valeurs indicatives pour un produit plat courant : les minima garantis dépendent de l’épaisseur, de l’état de livraison et du producteur ; la norme et le certificat matière font foi.
Ce que ça change sur un devis
Même tôle, même pièce : voici ce que le moteur de chiffrage de MetalQuote calcule pour le 5754 et le 5083, en 2 et 3 mm. Ce sont des valeurs de référence ; chaque atelier règle ensuite les siennes.
| 5754 | 5083 | Écart | |
|---|---|---|---|
| Poids de la tôle (kg/m²) | 5,32 | 5,32 | identique |
| Vitesse de coupe, azote (mm/min) | 3 800 | 3 800 | identique |
| Force de pliage, Vé de 16 (t/m) | 9,0 | 11,9 | +32 % |
| Rayon intérieur mini (mm) | 2état O / H111 | 3état O / H111 | +1 mm |
| Pièce type : U de 1 000 mm, 40 × 100 × 40 mm | |||
| Poids de la pièce (kg) | 0,92 | 0,92 | identique |
| Découpe, azote (s) | 48 | 48 | identique |
| Force pour chaque pli (t) | 9,0 | 11,9 | +32 % |
| 5754 | 5083 | Écart | |
|---|---|---|---|
| Poids de la tôle (kg/m²) | 7,98 | 7,98 | identique |
| Vitesse de coupe, azote (mm/min) | 2 400 | 2 400 | identique |
| Force de pliage, Vé de 24 (t/m) | 13,6 | 17,9 | +32 % |
| Rayon intérieur mini (mm) | 3état O / H111 | 4,5état O / H111 | +1,5 mm |
| Pièce type : U de 1 000 mm, 40 × 100 × 40 mm | |||
| Poids de la pièce (kg) | 1,35 | 1,35 | identique |
| Découpe, azote (s) | 75 | 75 | identique |
| Force pour chaque pli (t) | 13,6 | 17,9 | +32 % |
- Matière. À surface et épaisseur égales, le 5083 revient environ 12 % plus cher que le 5754 en matière : indices de prix de 4,8 et 4,3 fois le prix au kilo d’un acier S235, densités de 2,66 et 2,66 kg/dm³.
- Découpe. Même table de vitesses à l’azote dans le calculateur, au laser fibre ; la fiche du 5083 le donne un peu plus lent que le 5754, avec une bavure plus marquée au-delà de 6 mm.
- Pliage. En 2 mm, le Vé conseillé de 16 mm forme un rayon d’environ 2,2 mm (14 % du Vé, règle d’atelier du calculateur) : moins que le rayon mini du 5083 (3 mm, état O / H111). Pour le respecter, ouvrez le Vé à 24 mm : rayon formé d’environ 3,4 mm, force de 8,0 t/m au lieu de 11,9 t/m.
- Pliage. En 3 mm, le Vé conseillé de 24 mm forme un rayon d’environ 3,4 mm (14 % du Vé, règle d’atelier du calculateur) : moins que le rayon mini du 5083 (4,5 mm, état O / H111). Pour le respecter, ouvrez le Vé à 32 mm : rayon formé d’environ 4,5 mm, force de 13,4 t/m au lieu de 17,9 t/m.
Valeurs de référence du moteur de MetalQuote. Vitesses : tables par défaut, établies par famille de matière (acier, galvanisé, inox, aluminium) et volontairement prudentes ; ce sont des vitesses de table, avant le coefficient machine de 0,8 que le calculateur applique ensuite. Pliage : force en l’air à 90° avec le Rm retenu par chaque fiche, sur le Vé conseillé d’environ 8 × e. Poids : à la densité de chaque fiche. La pièce type, un U de 1 000 mm en cotes extérieures 40 × 100 × 40 mm plié deux fois à 90°, est chiffrée avec les réglages par défaut du calculateur : développé de 169,6 mm en 3 mm (facteur K de 0,44, rayon intérieur de 1 × e), découpe du contour et amorçage, sans les réglages de série. Chaque atelier règle ses propres vitesses et ses taux ; le certificat matière donne le Rm réel.
Refaites le calcul pour votre épaisseur et votre machine :
Lequel choisir ?
Selon la pièce et son environnement, d’après ce que disent les deux fiches :
Coque, immersion, embruns directs
5083
Le 5083 est le plus résistant des alliages d’aluminium qui restent soudables et insensibles à l’eau de mer : bordé, quille, varangues, ferrures de bateau.
Ambiance marine modérée, aménagement, carrosserie
5754
Le 5754 résiste correctement en ambiance marine modérée et coûte moins cher ; le 5083 reste préférable pour une immersion ou une exposition directe aux embruns.
Pièce pliée serrée
5754
Rayon mini 1 × e contre 1,5 × e à l’état O / H111, et le 5083 demande environ 32 % de force en plus au pliage (Rm de pliage 330 contre 250 MPa). Pliez toujours perpendiculairement au laminage.
Structure soudée chargée, citerne, cryogénie
5083
Limite d’élasticité ≥ 125 MPa contre ≥ 80 MPa à l’état O, et une structure soudée qui garde les caractéristiques de l’état recuit, celles qui servent au calcul.
Stock et délai
5754
Le 5754 est en stock permanent de 0,8 à 10 mm ; le 5083 se trouve de 1,5 à 20 mm, avec un délai court chez les spécialistes marine.
Chiffrez votre pièce en 5754 ou en 5083
Ouvre le calculateur sur « Aluminium 5754 ». Le calculateur compte 2,70 kg/dm³ par défaut, contre 2,66 pour cette nuance : le poids matière y ressort 1,5 % trop haut.
Ouvre le calculateur sur « Aluminium 5083 ». Le calculateur compte 2,70 kg/dm³ par défaut, contre 2,66 pour cette nuance : le poids matière y ressort 1,5 % trop haut.
Questions fréquentes
5083 ou 5754 pour un bateau ?
Le 5083 pour tout ce qui est structurel et immergé : bordé, quille, varangues. Le 5754 reste acceptable pour l’aménagement et les superstructures peu sollicitées, et coûte moins cher.
Le 5754 résiste-t-il à l’eau de mer ?
Oui en ambiance marine modérée : les alliages de la série 5000 sont ceux qui résistent le mieux au sel. Pour une immersion ou une exposition directe aux embruns, le 5083 est préférable.
Quelle force pour plier du 5083 par rapport au 5754 ?
Environ 32 % de plus : le calcul retient un Rm de 330 MPa contre 250. En 3 mm sur un Vé de 24, comptez 17,9 t/m en 5083 contre 13,6 t/m en 5754.