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Comparatif · Acier

Acier S355J2 ou Corten : lequel choisir pour vos pièces en tôle ?

S355J2 (1.0577) · S355J2W (1.8965) — acier patinable

Mécaniquement, le Corten (S355J2W) est un S355 : même calcul, même découpe, même pliage. Il se paie pour sa patine, qui le protège sans peinture : choisissez-le pour une pièce visible en extérieur. Pour une pièce peinte ou cachée, le S355J2 fait le même travail pour environ 31 % de moins au kilo.

Le Corten par rapport au S355J2, à épaisseur égale :

Prix matière au m²
+45 %
indices 1,6 et 1,1 au kilo (S235 = 1)
Poids à épaisseur égale
identique
7,85 kg/dm³
Force de pliage
identique
Rm de pliage 550 MPa
Rayon intérieur mini
identique
1,5 × e, sens travers

S355J2 et Corten côte à côte

Désignations, composition, caractéristiques, pliage et mise en œuvre, tels que les donnent les deux fiches.

Acier S355J2 et Acier Corten S355J2W côte à côte : désignations, composition, caractéristiques, pliage, mise en œuvre et prix
Acier S355J2Acier Corten S355J2W
Désignations
DésignationS355J2 (1.0577)S355J2W (1.8965) — acier patinable
NormeEN 10025-2EN 10025-5
Numéro de matière1.05771.8965 (S355J0WP : 1.8945)
Désignation américaine≈ A572 Gr. 50≈ A588 (l’A242 correspond au Corten A)
Ancienne AFNORE36-4E36WB4 (S355J2WP : E36WA4)
Ancienne DINSt 52-3 N—
Appellations courantesS355 · E36 · A52 · St52 · Fe510acier autopatinable · weathering steel
Composition (% massique)
C≤ 0,20 %≤ 0,16 %
Mn≤ 1,60 %—
Si≤ 0,55 %—
P≤ 0,025 %≤ 0,030 %
S≤ 0,025 %—
Cu—0,25 – 0,55 %
Cr—0,40 – 0,80 %
Ni—≤ 0,65 %
Caractéristiques
Limite d’élasticité Re≥ 355 MPa≥ 355 MPa
Résistance à la traction Rm470 – 630 MPa470 – 630 MPa
Allongement A≥ 22 %≥ 22 %
Masse volumique7,85 kg/dm³7,85 kg/dm³
Pliage
Rayon intérieur mini à 90°sens travers : 1,5 × e jusqu’à 8 mm, 2 × e au-delàsens travers : 1,5 × e jusqu’à 8 mm, 2 × e au-delà
Rm retenu pour le tonnage550 MPa550 MPa
Pliage courant jusqu’à20 mm20 mm
Mise en œuvre et achat
SoudageTous procédés ; préchauffage de 100 à 150 °C au-delà de 25 mm ou par temps froid.Avec un métal d’apport patinable de même composition, sinon le cordon reste visible.
Tenue à la corrosionAucune protection propre : à peindre ou à galvaniser, comme le S235.Se protège par sa patine, formée en 6 à 24 mois ; pas en exposition marine directe.
Indice de prix au kilo (S235 = 1)× 1,1× 1,6
DisponibilitéTôles 1,5 à 100 mm, formats jusqu’à 6000 × 2000 mm. Disponible partout, délai identique au S235.Tôles 1,5 à 20 mm, formats 2000 × 1000 à 3000 × 1500 mm. Délai fréquent de 1 à 3 semaines.

— : non précisé par la fiche. Valeurs indicatives pour un produit plat courant : les minima garantis dépendent de l’épaisseur, de l’état de livraison et du producteur ; la norme et le certificat matière font foi.

Ce que ça change sur un devis

Même tôle, même pièce : voici ce que le moteur de chiffrage de MetalQuote calcule pour le S355J2 et le Corten, en 2 et 3 mm. Ce sont des valeurs de référence ; chaque atelier règle ensuite les siennes.

Tôle de 2 mm · écart du Corten par rapport au S355J2
S355J2CortenÉcart
Poids de la tôle (kg/m²)15,7015,70identique
Vitesse de coupe, oxygène (mm/min)2 6002 600identique
Vitesse de coupe, azote (mm/min)4 2004 200identique
Force de pliage, Vé de 16 (t/m)19,919,9identique
Rayon intérieur mini (mm)33identique
Pièce type : U de 1 000 mm, 40 × 100 × 40 mm
Poids de la pièce (kg)2,722,72identique
Découpe, oxygène (s)7070identique
Force pour chaque pli (t)19,919,9identique
Tôle de 3 mm · écart du Corten par rapport au S355J2
S355J2CortenÉcart
Poids de la tôle (kg/m²)23,5523,55identique
Vitesse de coupe, oxygène (mm/min)2 6002 600identique
Vitesse de coupe, azote (mm/min)3 0003 000identique
Force de pliage, Vé de 24 (t/m)29,929,9identique
Rayon intérieur mini (mm)4,54,5identique
Pièce type : U de 1 000 mm, 40 × 100 × 40 mm
Poids de la pièce (kg)3,993,99identique
Découpe, oxygène (s)7171identique
Force pour chaque pli (t)29,929,9identique
  • Matière. À surface et épaisseur égales, le Corten revient environ 45 % plus cher que le S355J2 en matière : indices de prix de 1,6 et 1,1 fois le prix au kilo d’un acier S235, densités de 7,85 et 7,85 kg/dm³.
  • Découpe. Même table de vitesses dans le calculateur, et la fiche du Corten confirme une découpe identique à celle du S355. Stockez-le à plat et ventilé : la patine met 6 à 24 mois à se former et craint l’eau stagnante.
  • Pliage. En 2 mm, le Vé conseillé de 16 mm forme un rayon d’environ 2,6 mm (16 % du Vé, règle d’atelier du calculateur) : moins que le rayon mini du S355J2 et du Corten (3 mm). Pour le respecter, ouvrez le Vé à 20 mm : rayon formé d’environ 3,2 mm, force de 15,9 t/m au lieu de 19,9 t/m.
  • Pliage. En 3 mm, le Vé conseillé de 24 mm forme un rayon d’environ 3,8 mm (16 % du Vé, règle d’atelier du calculateur) : moins que le rayon mini du S355J2 et du Corten (4,5 mm). Pour le respecter, ouvrez le Vé à 32 mm : rayon formé d’environ 5,1 mm, force de 22,4 t/m au lieu de 29,9 t/m.

Valeurs de référence du moteur de MetalQuote. Vitesses : tables par défaut, établies par famille de matière (acier, galvanisé, inox, aluminium) et volontairement prudentes ; ce sont des vitesses de table, avant le coefficient machine de 0,8 que le calculateur applique ensuite. Pliage : force en l’air à 90° avec le Rm retenu par chaque fiche, sur le Vé conseillé d’environ 8 × e. Poids : à la densité de chaque fiche. La pièce type, un U de 1 000 mm en cotes extérieures 40 × 100 × 40 mm plié deux fois à 90°, est chiffrée avec les réglages par défaut du calculateur : développé de 169,6 mm en 3 mm (facteur K de 0,44, rayon intérieur de 1 × e), découpe du contour et amorçage, sans les réglages de série. Chaque atelier règle ses propres vitesses et ses taux ; le certificat matière donne le Rm réel.

Refaites le calcul pour votre épaisseur et votre machine :

Lequel choisir ?

Selon la pièce et son environnement, d’après ce que disent les deux fiches :

  • Pièce visible en extérieur, sans peinture

    Corten

    Le cuivre, le chrome et le nickel du Corten forment une patine brun-orangé stable qui freine la corrosion et évite la peinture. Il lui faut de 6 mois à 2 ans, avec une alternance humide/sec.

  • Pièce peinte ou cachée

    S355J2

    Même limite d’élasticité, même calcul : le S355J2 fait le même travail pour environ 31 % de moins au kilo (indices 1,1 et 1,6), et il est disponible partout, quand le Corten demande souvent 1 à 3 semaines de délai.

  • Bord de mer

    Ni l’un ni l’autre

    En exposition marine directe, les chlorures empêchent la patine de se stabiliser et la corrosion progresse : la fiche du Corten renvoie à l’inox 316L ou à l’aluminium 5083.

  • Façade, béton, pierre, enduit clair

    Attention aux coulures

    Les eaux de ruissellement du Corten tachent le béton, la pierre et les enduits clairs de façon indélébile : prévoyez leur évacuation. Si l’environnement ne doit pas être taché, sa fiche propose l’inox 430 ou la tôle galvanisée.

  • Soudage

    S355J2

    Le Corten se soude avec un métal d’apport patinable de même composition, sans quoi le cordon rouille différemment et reste visible ; meulages et brossages marquent la patine.

Chiffrez votre pièce en S355J2 ou en Corten

Le calculateur de l’accueil reprend la densité et les tables de coupe du moteur : matière, découpe laser, pliage et prix de vente de votre pièce, gratuitement et sans inscription.
Chiffrer une pièce en S355J2

Ouvre le calculateur sur « Acier S355MC », la matière calculable la plus proche.

Chiffrer une pièce en Corten

Ouvre le calculateur sur « Acier Corten S355J2W ».

Questions fréquentes

Le Corten est-il plus résistant que le S355J2 ?

Non : c’est un S355, avec la même limite d’élasticité (355 MPa), la même résistance à la traction et le même allongement. Il ne diffère que par son cuivre, son chrome et son nickel, qui forment la patine protectrice.

Combien coûte le Corten par rapport au S355J2 ?

Environ 45 % de plus au kilo d’après les indices de prix de nos fiches (1,6 et 1,1 fois le prix d’un acier S235). Même densité, même découpe, même pliage : sur un devis, seule la matière change.

Le Corten convient-il en bord de mer ?

Non, pas en exposition directe : les chlorures empêchent la patine de se stabiliser et la corrosion progresse. En ambiance marine, préférez un inox 316L ou un aluminium 5083.