304L et 316L côte à côte
Désignations, composition, caractéristiques, pliage et mise en œuvre, tels que les donnent les deux fiches.
| Inox 304L | Inox 316L | |
|---|---|---|
| Désignations | ||
| Désignation | X2CrNi18-9 (1.4307) | X2CrNiMo17-12-2 (1.4404) |
| Norme | EN 10088-2 | EN 10088-2 |
| Numéro de matière | 1.4307 | 1.4404 (1.4435 = variante haut Mo) |
| Désignation américaine | 304L | 316L |
| Ancienne AFNOR | Z3CN18-10 / Z2CN18-10 | Z3CND17-12-02 |
| UNS | S30403 | S31603 |
| Appellations courantes | 18/10 · inox 18-10 · A2 | Z3CND17-12 · inox marine · 18/10/3 · A4 |
| Composition (% massique) | ||
| C | ≤ 0,030 % | ≤ 0,030 % |
| Cr | 17,5 – 19,5 % | 16,5 – 18,5 % |
| Ni | 8,0 – 10,5 % | 10,0 – 13,0 % |
| Mn | ≤ 2,0 % | — |
| N | ≤ 0,11 % | ≤ 0,11 % |
| Mo | — | 2,0 – 2,5 % |
| Caractéristiques | ||
| Limite d’élasticité Re | ≥ 200 MPa (Rp0,2) | ≥ 200 MPa (Rp0,2) |
| Résistance à la traction Rm | 500 – 700 MPa | 500 – 700 MPa |
| Allongement A | ≥ 45 % | ≥ 40 % |
| Masse volumique | 7,90 kg/dm³ | 8,00 kg/dm³ |
| Pliage | ||
| Rayon intérieur mini à 90° | état recuit : 1 × e | état recuit : 1 × e |
| Rm retenu pour le tonnage | 650 MPa | 650 MPa |
| Pliage courant jusqu’à | 10 mm | 10 mm |
| Mise en œuvre et achat | ||
| Soudage | Excellente en TIG et MIG, sans corrosion intergranulaire (bas carbone) ; décaper ou passiver les cordons. | TIG ou MIG avec apport 316L ; décapage et passivation indispensables en milieu marin. |
| Tenue à la corrosion | Inoxydable en intérieur et en extérieur non marin ; piquette en quelques mois en front de mer. | Tient les chlorures : bord de mer, piscines, chimie, agroalimentaire lavé au chlore. |
| Indice de prix au kilo (S235 = 1) | × 3,5 | × 4,3 |
| Disponibilité | Tôles 0,5 à 10 mm en 2B ou brossé, formats 2000 × 1000 et 3000 × 1500 mm. Stock permanent. | Tôles 0,5 à 12 mm, formats 2000 × 1000 et 3000 × 1500 mm. Stock permanent chez tous les négoces inox. |
— : non précisé par la fiche. Valeurs indicatives pour un produit plat courant : les minima garantis dépendent de l’épaisseur, de l’état de livraison et du producteur ; la norme et le certificat matière font foi.
Ce que ça change sur un devis
Même tôle, même pièce : voici ce que le moteur de chiffrage de MetalQuote calcule pour le 304L et le 316L, en 2 et 3 mm. Ce sont des valeurs de référence ; chaque atelier règle ensuite les siennes.
| 304L | 316L | Écart | |
|---|---|---|---|
| Poids de la tôle (kg/m²) | 15,80 | 16,00 | +1,3 % |
| Vitesse de coupe, azote (mm/min) | 4 400 | 4 400 | identique |
| Force de pliage, Vé de 16 (t/m) | 23,5 | 23,5 | identique |
| Rayon intérieur mini (mm) | 2 | 2 | identique |
| Pièce type : U de 1 000 mm, 40 × 100 × 40 mm | |||
| Poids de la pièce (kg) | 2,73 | 2,77 | +1,3 % |
| Découpe, azote (s) | 41 | 41 | identique |
| Force pour chaque pli (t) | 23,5 | 23,5 | identique |
| 304L | 316L | Écart | |
|---|---|---|---|
| Poids de la tôle (kg/m²) | 23,70 | 24,00 | +1,3 % |
| Vitesse de coupe, azote (mm/min) | 3 200 | 3 200 | identique |
| Force de pliage, Vé de 24 (t/m) | 35,3 | 35,3 | identique |
| Rayon intérieur mini (mm) | 3 | 3 | identique |
| Pièce type : U de 1 000 mm, 40 × 100 × 40 mm | |||
| Poids de la pièce (kg) | 4,02 | 4,07 | +1,3 % |
| Découpe, azote (s) | 56 | 56 | identique |
| Force pour chaque pli (t) | 35,3 | 35,3 | identique |
- Matière. À surface et épaisseur égales, le 316L revient environ 24 % plus cher que le 304L en matière : indices de prix de 4,3 et 3,5 fois le prix au kilo d’un acier S235, densités de 8,00 et 7,90 kg/dm³.
- Découpe. Les deux se coupent à l’azote haute pression, avec la même table de vitesses : d’après la fiche du 316L, le molybdène ne change pas les paramètres de coupe.
Valeurs de référence du moteur de MetalQuote. Vitesses : tables par défaut, établies par famille de matière (acier, galvanisé, inox, aluminium) et volontairement prudentes ; ce sont des vitesses de table, avant le coefficient machine de 0,8 que le calculateur applique ensuite. Pliage : force en l’air à 90° avec le Rm retenu par chaque fiche, sur le Vé conseillé d’environ 8 × e. Poids : à la densité de chaque fiche. La pièce type, un U de 1 000 mm en cotes extérieures 40 × 100 × 40 mm plié deux fois à 90°, est chiffrée avec les réglages par défaut du calculateur : développé de 169,6 mm en 3 mm (facteur K de 0,44, rayon intérieur de 1 × e), découpe du contour et amorçage, sans les réglages de série. Chaque atelier règle ses propres vitesses et ses taux ; le certificat matière donne le Rm réel.
Refaites le calcul pour votre épaisseur et votre machine :
Lequel choisir ?
Selon la pièce et son environnement, d’après ce que disent les deux fiches :
Bord de mer, piscine, chlore, nettoyage agressif
316L
Le molybdène du 316L (2 à 2,5 %) verrouille la tenue à la corrosion par piqûres en présence de chlorures. En front de mer, le 304L piquette en quelques mois : des points de rouille, esthétiques au début, puis évolutifs.
Intérieur, extérieur non marin
304L
Le 304L y est inoxydable ; à plus de quelques kilomètres des côtes, il tient très bien. C’est l’inox universel : 70 % de l’inox mis en œuvre en tôlerie.
Chimie, pharmacie, agroalimentaire lavé au chlore
316L
C’est le domaine du 316L, voire du 1.4435, sa variante un peu plus riche en nickel et en molybdène, demandée en pharmacie et en agroalimentaire haut de gamme pour sa meilleure tenue après soudage.
Découpe, pliage, soudage
Les deux se valent
Aucune différence à l’atelier : même découpe à l’azote, même rayon intérieur mini (1 × e), même Rm de pliage, même retour élastique ; l’écrouissage du 316L est juste un peu plus marqué. Soudez-le avec un apport 316L et décapez-passivez les cordons en milieu marin.
Chiffrez votre pièce en 304L ou en 316L
Ouvre le calculateur sur « Inox 304L ».
Ouvre le calculateur sur « Inox 316L ». Le calculateur compte 7,90 kg/dm³ par défaut, contre 8,00 pour cette nuance : le poids matière y ressort 1,2 % trop bas.
Questions fréquentes
Le 304L tient-il en bord de mer ?
Pas en front de mer : il y piquette en quelques mois, avec des points de rouille d’abord esthétiques puis évolutifs. Dès que l’embrun salin atteint la pièce, passez au 316L. À plus de quelques kilomètres des côtes, le 304L tient très bien.
Quelle différence de prix entre le 304L et le 316L ?
Le 316L coûte environ 23 % de plus au kilo d’après les indices de prix de nos fiches (4,3 et 3,5 fois le prix d’un acier S235), et environ 24 % de plus à la tôle, car il est un peu plus dense (8,00 contre 7,90 kg/dm³). La découpe et le pliage ne changent rien : même table de coupe, même Rm de pliage.
Quelle visserie avec du 304L ou du 316L ?
A2 pour le 304L, A4 pour le 316L : ce sont les classes ISO 3506 des inox austénitiques sans et avec molybdène. Sur une pièce en 316L, une vis A2 forme un couple galvanique léger et finit par rouiller.